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过了大半世纪,这牌子的旅行自行车依然是颜值巅峰

作者:密云旅游
日期:2020-01-01 00:53:15
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过了大半世纪,这牌子的旅行自行车依然是颜值巅峰

过了大半世纪,这牌子的旅行自行车依然是颜值巅峰

所谓玩车穷三代真是不假,我公路车的毒还没解,最近不小心又入了旅行车的坑,买了好多旅行车的书来看,其中就包括这本《Alex Singer》。今天我就来给大家介绍下这个旅行车中的经典法国品牌。

过了大半世纪,这牌子的旅行自行车依然是颜值巅峰

说起自行车的历史,Alex Singer是一个绝对绕不开的里程碑,它和另一个法国品牌Rene Herse基本奠定了现代旅行车的样子。Alex Singer除了旅行车也制作公路车,虽然车身重量在现代碳纤维的时代已经没有优势,但是在钢架时代可是顶级的性能。

他们的车以安静优雅的气质最为人津津乐道,即使过了大半个世纪,依然漂亮得让人离不开眼睛。大家先来过下眼瘾吧:

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Alex Singer在1923年来到巴黎,在经历了一段职业赛车生涯之后便创办了自己的自行车品牌。可是很快二战爆发,Alex被应征入伍,而且随后还在敦刻尔克战役中被俘。不过小哥机智,居然只被关押了两天就逃了出来....逃回巴黎后,Alex继续在地下制造自行车。

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Alex的车由于采用轻型钢材而且设计巧妙,所以车身重量大大减轻而且十分结实。Alex带着他的双人车参加1939年的Grand Prix Duralumin比赛(当时的山地比赛,类似今天的巴黎鲁贝赛,盆骨直接颠散架~),他的车是全场最轻的,而且比去年的第一名整整轻了一公斤。

1946年他更是造出了只有7kg的旅行车,而且是装备了挡泥板、车灯、挡泥板、气筒(不含车胎,因为战后物资太稀缺,没有轻量的车胎),名噪一时,随后Alex的车也是各种奖拿到手软。

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二战结束之后,Alex的两个侄子Ernest和Roland加入了他的车店,其中Ernest之前还是环法的职业车手。但是由于战后汽车慢慢开始兴起,他们生意十分惨淡。甚至Roland不得不每周要在汽车厂工作5天来补贴店铺。

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更要命的是由于战后物资匮乏,当时很多车部件都买不到。不过这样的环境也锻炼出了他们最宝贵的能力:适应。他们开始自己动手设计制作这些车部件,包括挡泥板、车灯、货架、座杆、变速等,而且这种把车当做整体来设计的传统Alex Singer一直延续到现在,成为他们车的一大特色。

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此后随着七八年代欧洲经济开始复兴,钢架车黄金时代到来,Alex Singer的车凭借优异的品质和独特的品味也迎来一次腾飞。除了成为法国的领导品牌,其在海外也开始拥有大量粉丝,其中最主要的就是日本市场。

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日本人对这种优雅轻盈的旅行车简直爱的不要不要的,除了大量的订单撒向Alex Singer,国内也遍地开花出现了各种大小作坊开始仿制他们的车,其中最著名的就是TOEI。时至今日,日本还有大量的古典钢架旅行车爱好者及车店,我的很多书和车配件也是从日本淘的,不得不佩服日本人能把这些小众领域玩的那么精。

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Alex Singer的车除了标志性的电镀和深蓝配色款式外,其它特色还有LUG套管边缘的金线,以及在棉布把带外涂上一层橘色的橡胶漆,来防止雨水和汗水的腐蚀。

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另外一点就是他们车的把立盖上会刻上车主人的名字和地址。这个梗源于以前法国的规定,要求高端车刻把立盖上,低端车就用块类似车牌的东西装车上。(法国人也是耿直boy,难道偷车贼不会换个牌子么…)

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Ernest在90年代末把车店传给了他的儿子Olivier,而老爷子退休了也闲不住,常常到车店里屋的工作室来焊接车架,每个星期天不论刮风下雨都出去骑车,老爷子最后于2009年去世。

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Alex Singer至今任在经营,并且是全世界最受尊敬的旅行车品牌之一。他们的车店除了门面进行过更换以外,里屋工作室完全保留了大半个世纪前成立时的模样,工具也是从第一代使用者那里传下来的。如果你去到他们车店,跟店主聊的欢了就会带你去里屋参观。

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当然你最好带足银子,他们的车售价5-8千欧~

本文由极果体验师 涂小古 个人微信号:Apobike

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