海南经济特区道路旅游客运管理条例将于2019年1月1日正式实施。 12月14日，省交通运输部在海口举行了一次相关政策宣传会议，以稳步推进这些政策的修订。
近年来，海南省旅游客运在维护行业安全、稳定、保障旅游客运服务质量方面发挥了重要作用，但旅游客运价格高、进入门槛高。 运营模式和运力结构无法满足市场需求，缺乏市场竞争也越来越突出。
据报道，新修订的规定充分发挥了市场在旅游资源配置中的决定性作用，扩大了企业的经营自主权，解决了旅游客运管理中的一些问题。 它对满足游客的个性化差异化、多样化和灵活的旅游需求具有重要意义。
这一修订调整了旅游客运的运营范围，突破了有关规定对租车客运和旅游客运的分类和界限，将旅游客运并入租车客运的运营范围。 明确道路游客运输的运行范围是由省道交通管理部门行使和批准的。 届时，旅游客运车辆不仅可以继续为旅游、度假和其他旅游活动提供服务，而且还可以为团体和个人提供商务车辆、通勤车辆和其他多用途运输服务。
同时，本规定还公布了旅游客运能力总量，不再实行总量控制，只要符合规定的准入条件，企业就可以申请旅游客运营； 旅游客运企业根据市场需求自行申请运输能力，并确定模型的结构配置。
海南省还调整了旅游客运价格模式，将充分发挥调整供求关系的杠杆作用。 通过市场竞争，形成新的物价体系。
此外，“条例”放宽了市场准入门槛，减少了车辆数量，从50多个乘客减少到300多个乘客； 高级车辆的使用寿命不超过8年，中型车辆的使用寿命不超过6年。 增加了安全生产管理的内容和要求，加强了各种事后监管措施。
省交通运输部副主任姚建勇表示，按照中央对海南的发展要求和总体期望，执行这些规定将有助于激发海南省旅游客运市场的动力。 形成适者生存、公平竞争的市场环境，提高海南省旅游客运的有效供应和高质量供应，促进旅游客运产业的可持续健康发展。 构建符合海南自我贸易实验区中国特色的自我贸易港口建设的商业环境和市场环境。