海南1009公里环岛旅游公路要建40个驿站 首选装配式建筑

中房报记者 陈标志 通讯员 杨洲 海南报道

“具备条件的公路驿站，全部采用装配式建筑建造，且要100%达到装配式建筑的要求。”3月25日下午，海南省住房和城乡建设厅召开《海南环岛旅游公路驿站建设技术导则》媒体说明会，在海南1009公里环岛旅游公路上，拟建40个公路驿站，提出驿站将按照装配式建筑方式建造，并向社会广泛征求意见。

而在此前，海南省自然资源和规划厅也发布了《海南环岛旅游公路及驿站规划》(内容摘要)及旅游公路驿站初拟名称。这意味着海南省环岛旅游公路及旅游驿站地图即将确定。

据了解，海南环岛旅游公路以“保护环境、生态优先；联村串景、无中生有；曲径通幽、借道出海；居高临下、亲近滨水；快进慢游、形成网络”为选线原则，形成环岛旅游公路主线，其总里程约1009公里，其中：利用现状公路约471公里，改扩建现状道路约101公里，在建道路约49公里，新建道路约387公里。

而作为海南环岛旅游公路的配套设施，沿线将布局40个建筑风格各异、服务功能多元化的旅游公路驿站，这些驿站不仅是旅游服务设施，也将是海南建设国家生态文明试验区的代表之作。《海南环岛旅游公路驿站建设技术导则》媒体说明会上，海南省住建厅明确提出，公路驿站将按照装配式建筑方式建造，力争按照“五高一低”的目标，建造成国际化标准水平、百年传世的绿色建筑杰作。

“具备条件的公路驿站，首选装配式建筑建造。”海南省住建厅负责人表示，因地制宜选择装配式建筑，这要根据驿站所处的地理位置和场地环境而决定，比如悬崖类驿站，因其场地的限制，不太适合采用装配式建筑建造。

中国建筑科学研究院有限公司副总经理王清勤在媒体说明会上介绍，40个驿站将按照其所处的环境条件与周边景观资源将驿站分为自然景观资源型和历史人文资源型两大类驿站，其中，自然景观资源型驿站包括9个湿地类驿站、2个盐田类驿站、4个悬崖类驿站和10个海湾类驿站。

海南环岛旅游公路驿站定位为国际领先、百年传承的驿站，将遵循因地制宜的原则，按照“高”工业化水平、“高”绿色等级、“高”健康性能、“高”智慧应用、“高”人文理念、“低”碳排放的“五高一低”总体目标，打造绿色、健康、智慧、人文、低碳驿站。

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